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輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 減少電網(wǎng)事故的發(fā)生

近幾年，我國(guó)輸電線路受自然氣候的影響，常出現(xiàn)大面積線路覆冰現(xiàn)象，而導(dǎo)致線路鐵塔發(fā)生扭曲、倒塔、斷線等多種故障，嚴(yán)重威脅著輸電網(wǎng)的正常運(yùn)行。特別是在初冬和初春的這兩個(gè)季節(jié)里，因溫度較低，濕度較高，長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)寒，會(huì)使導(dǎo)線、桿塔、絕緣子串上結(jié)上厚厚的冰，導(dǎo)致線路的機(jī)械負(fù)荷加重。如遇上狂風(fēng)導(dǎo)線的擺動(dòng)幅度就會(huì)加大，同時(shí)也增大了導(dǎo)線對(duì)桿塔的拉力，當(dāng)負(fù)荷超過線路的承載極限，會(huì)引發(fā)線路跳閘和絕緣子閃絡(luò)以及線路中斷等事故。

2016年1月21日，浙江省多個(gè)市縣出現(xiàn)大范圍降雪現(xiàn)象。而此次降雪，全省電網(wǎng)多條輸電線路出現(xiàn)故障跳閘。其中，10千伏線路跳閘就有16條，先后影響200多個(gè)臺(tái)區(qū)、14800多家企業(yè)的正常用電。經(jīng)電力局連夜組織搶修，次日早上10點(diǎn)左右，全線恢復(fù)正常供電。

線路覆冰是導(dǎo)致桿塔傾斜、斷線或者閃絡(luò)問題的主要原因，也是困擾輸電線路安全運(yùn)行最嚴(yán)重的故障根源之一。在過去，電力局采取人工巡線、設(shè)立觀冰站等方式來進(jìn)行檢測(cè)線路覆冰。可由于線路帶電的客觀原因，巡檢人員很難準(zhǔn)確判斷線路覆冰情況及覆冰厚度，從而影響檢測(cè)的結(jié)果。

為此，深圳市特力康科技研發(fā)了一款安裝于線路易覆冰區(qū)域的輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過攝像機(jī)與探測(cè)裝置進(jìn)行探測(cè)及數(shù)據(jù)采集，并上傳至監(jiān)控中心分析，工作人員就可遠(yuǎn)距離時(shí)刻了解線路覆冰情況。當(dāng)分析結(jié)果超出預(yù)設(shè)值時(shí)，系統(tǒng)還將立即發(fā)出報(bào)警信息，以提醒相關(guān)人員對(duì)覆冰線路及時(shí)采取相關(guān)措施，防止重大停電事故的發(fā)生。

輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，可從多方面控制因覆冰引起的電網(wǎng)事故，也減少了人工巡線帶來的危險(xiǎn)性，更進(jìn)一步提高了我國(guó)輸電線路的安全管理水平。

2019年6月3日星期一

【大家風(fēng)范編輯上傳】